mtmt55.

受此利好消息刺激，波音周一股价上涨2.2%，引领道指走高。波音两年前建立了飞机服务业务，CEO穆伦伯格（Dennis Muilenburg）说，这项业务可能会增长到每年500亿美元。在波音去年创纪录的1010亿美元销售收入中，该部门创造了170多亿美元的收入。

这样的前景令人担忧：上诉机构中3名法官是该机构在理论上能够得以运行的最低标准，按照规定，上诉机构处理每个案件至少需要3名法官，而实际上由于贸易案件所发生的区域同法官来自的国家之间存在敏感度，因此在实际案件中存在着需要回避的情况，目前除斯旺森之外，剩下的三名上诉机构法官分别来自美国、中国和印度。

同时，更值得关注的是，日产4月初刚刚完成了将旗下动力电池业务Automotive Energy Supply Corporation（AESC）转让给一家中国公司。电动汽车的“第一战场”——中国中国数字能源科技公司远景集团(Envision Group)4月1日宣布，其主导组建的远景AESC电池产业基金(下称“远景AESC”)已经完成对日产旗下包括AESC日本、美国、英国三个生产基地的动力电池业务控股权的收购，同时还收购了日本电气旗下的电池电极生产业务公司NEC Energy Devices, Ltd.的全部股权。远景AESC和日产分别持有新成立的日本控股公司的约80%和20%的股份。

《财经》记者从多方证实，明年起社保费将由税务部门全责征收，这意味着除辽宁等7省份，其他29个省份的社保费征管模式将发生重大转变，进而影响众多企业和个人。回朔历史，社保费由税务机关、社保经办机构征收的“双主体”征管格局形成有其历史原因。中国的社会保险筹资机制大体可分为三个阶段：银行代扣劳动保险金阶段（上世纪50年代初至80年代初）、社会保险经办征收社保费阶段（上世纪80年代初至90年代中期）、税务机关和社保经办机构“双主体”征收阶段（上世纪90年代中期至今）。

对于车险业务的承压，永诚保险在年报中也表示，2017年财险市场主体数量不断增加，但整体保费增速持续放缓，市场集中度日益提高。以商业车险费率改革为代表的财险行业的市场化改革进程还在持续推进，预计2018年监管部门将推行车险的“三次商改”，中小保险公司的生存环境将更加艰难。

也是在2015年，Airware设立了自己的商业无人机基金，管理319万美元的风投资本。第二年，该基金收购了无人机数据分析创企Redbird，为建筑和矿业公司提供无人机分析服务，这意味着Airware的版图进一步扩大。在这个过程中，Airware也不断拿到融资。